Reviews of Gogoro VIVA

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Publicación: 2019-10-04, Autor: byChevelle.fu , crítica de: cool3c.com

別說這樣的族群不存在，實際上今天在路上就看到不少騎乘 125cc 甚至 150cc 卻不到錶速 30 公里的騎士(對了，還有一位下坡開不到 20km 的高齡計程車司機. )，他們其實要大排氣量車款的目的不是高速，而是擔心"不夠力"的問題，這也是在四行程技術與環保法規日益嚴苛後，綠牌二行程逐漸不受歡迎的因素。光是二行程技術禁用後， 50cc 機車的動力就已經大幅縮水(想當年 Dio 多猛，更不用說 Suzuki 的 Gamma 50 )，加上後續環保法規進一步使動力調降，又要增加額外成本試圖通過排放檢測，...

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Publicación: 2019-09-26, Autor: byChevelle.fu , crítica de: cool3c.com

Resumen: Gogoro 睿能在今日發表第一款採用 Gogoro Network 交換電池系統的綠牌輕型電動車 Gogoro VIVA ，在會後也針對其細節做更進一步的拍攝。大燈採用膠囊式風格，很像 80 年代正流行楔型車身的速可達龍頭總成採用裸把設計，液晶為長條狀高反差液晶，相較 Gogoro 3 並無 NFC 感應卡位置龍頭按鍵總成類似 Gogoro 3 ，按鍵配置因應 Gogoro VIVA 略有不同黑色凸出的部分為龍頭鎖Gogoro VIVA 的車頭對比 Gogor...

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